Daar is baie soorte ratte, waaronder reguit silindriese ratte, heliese silindriese ratte, skuinsratte en die hipoïede ratte wat ons vandag bekendstel.

1) Die kenmerke van hipoïede ratte

In die eerste plek is die ashoek van die hipoïedrat 90 °, en die wringkragrigting kan verander word na 90 °. Dit is ook die hoekomskakeling wat dikwels in die motor-, vliegtuig- of windkragbedryf benodig word. Terselfdertyd word 'n paar ratte met verskillende groottes en verskillende getalle tande aangepak om die funksie van toenemende wringkrag en 'n dalende snelheid te toets, wat gereeld na verwys word as “wringkrag toenemende en dalende snelheid”. As 'n vriend wat 'n motor bestuur het, veral as u 'n handmatige motor bestuur as u leer ry, as u teen 'n heuwel klim, sal die instrukteur u na 'n lae rat laat gaan, dan is dit om 'n paar ratte met 'n relatiewe groot snelheid te kies, wat teen lae snelhede voorsien word. Meer wringkrag en sodoende meer krag aan die voertuig gee.

Wat is die kenmerke van hipoïede ratte?

Veranderinge in die transmissie -wringkraghoek

Soos hierbo genoem, kan die hoekverandering van wringkragkrag gerealiseer word.

In staat om groter vragte te weerstaan

In die windkragbedryf sal die motorbedryf, of dit nou passasiersmotors, SUV's of kommersiële voertuie soos bakkies, vragmotors, busse, ens. Is, hierdie tipe gebruik om groter krag te bied.

Meer stabiele transmissie, lae geraas

Die drukhoeke van die linker- en regterkant van sy tande kan inkonsekwent wees, en die skuifrigting van die ratmaas is langs die tandwydte en die tandprofielrigting, en 'n beter rat -gaasposisie kan verkry word deur middel van ontwerp en tegnologie, sodat die hele transmissie onder las is. Die volgende is steeds uitstekend in NVH -prestasie.

Verstelbare offsetafstand

As gevolg van die verskillende ontwerp van die offsetafstand, kan dit gebruik word om aan verskillende vereistes vir ruimteontwerp te voldoen. Byvoorbeeld, in die geval van 'n motor, kan dit aan die grondvrystellingsvereistes van die voertuig voldoen en die pasvermoë van die motor verbeter.

2) Twee verwerkingsmetodes van hipoïede ratte

Die kwasi-dubbelzijdige toerusting is deur Gleason Work 1925 bekendgestel en is al baie jare ontwikkel. Op die oomblik is daar baie huishoudelike toerusting wat verwerk kan word, maar die relatiewe hoë presisie en hoë-end-verwerking word hoofsaaklik deur Gleason en Oerlikon van buitelandse toerusting gedoen. Wat die afwerking betref, is daar twee hoofrat -slypprosesse en slypprosesse, maar die vereistes vir die versnelling van die rat is anders. Vir die versnellingsproses word die versnellingsproses aanbeveel om gesigfrees te gebruik, en die slypproses word aanbeveel om hobbing in die gesig te staar.

Die ratte wat deur die gesigfreesverwerking verwerk word, is tapse tande, en die ratte wat deur die gesigsrollende tipe verwerk word, is tande met gelyke hoogte, dit wil sê, die tandhoogtes aan die groot en klein eindvlakke is dieselfde.

Die gewone verwerkingsproses is ongeveer voorverhit, na hittebehandeling en dan afwerking. Vir die Face -stokperdjie moet dit gemaal word en ooreenstem met die verhitting. Oor die algemeen moet die paar ratte wat saamgrond, nog steeds ooreenstem as dit later saamgestel is. In teorie kan ratte met ratmaaltegnologie egter gebruik word sonder om te pas. In die werking van die invloed van monteerfoute en stelselvervorming word die ooreenstemmende modus egter steeds gebruik.

3) Die ontwerp en ontwikkeling van die Triple Hypoid is ingewikkelder, veral in die werksomstandighede of hoë-end-produkte met hoër vereistes, wat die sterkte, geraas, transmissiedoeltreffendheid, gewig en grootte van die rat benodig. Daarom is dit gewoonlik nodig om verskeie faktore in die ontwerpstadium te integreer om 'n balans deur iterasie te vind. In die ontwikkelingsproses is dit ook gewoonlik nodig om die tandafdruk binne die toelaatbare variasie -reeks van die samestelling aan te pas om te verseker dat die ideale prestasievlak steeds onder die werklike toestande bereik kan word as gevolg van die opeenhoping van die dimensionele ketting, stelselvervorming en ander faktore.