Wat is die differensiaalrat en differensiaalrattipes van Belon Gear Manufacturing?

Differensiaalrat is 'n noodsaaklike komponent in die aandrywingstelsel van motors, veral in voertuie met agterwiel- of vierwielaandrywing. Dit laat die wiele op 'n as toe om teen verskillende snelhede te draai terwyl hulle krag van die enjin ontvang. Dit is van kritieke belang wanneer 'n voertuig draai, aangesien die wiele aan die buitekant van die draai 'n groter afstand moet aflê as dié aan die binnekant. Sonder 'n differensiaal, beide
Differensiële Ratontwerpe: Ringrat en Pinionrat, Interne Ratte, Reguitrat en Episikliese Planetêre Rat

Daar is verskeie tipes differensiaalratte, elk ontwerp om aan spesifieke dryfvereistes te voldoen.

1.Ringraten Pinion-ratontwerp
Hierdie ontwerp word wyd gebruik in motordifferensiale, waar 'n ringrat en 'n kleinrat saamwerk om rotasiebeweging van die enjin na die wiele oor te dra. Die kleinrat skakel in met die groter ringrat, wat 'n 90-grade verandering in kragrigting skep. Hierdie ontwerp is ideaal vir hoë wringkragtoepassings en word algemeen in agterwielaangedrewe voertuie aangetref.

2.SpurratOntwerp
In die ontwerp van die reguit tandwiel word reguitgesnyde ratte gebruik, wat hulle eenvoudig en doeltreffend maak in die oordrag van krag. Terwyl reguit tandwiele minder algemeen in voertuigdifferensiale voorkom as gevolg van geraas en vibrasie, word hulle verkies in industriële toepassings waar reguit rattande betroubare wringkragoordrag bied.

3. EpisikliesPlanetêre rat Ontwerp
Hierdie ontwerp behels 'n sentrale "son"-rat, planeetratte en 'n buitenste ringrat. Die episikliese planetêre ratstel is kompak en bied 'n hoë ratverhouding in 'n klein ruimte. Dit word gebruik in outomatiese ratkaste en gevorderde differensiaalstelsels, wat doeltreffende wringkragverspreiding en verbeterde werkverrigting in verskeie rytoestande bied.

Bekyk meer Belon-ratprodukte

Oop Differensiële Rat

'n Oop differensiaal is die mees basiese en algemene tipe wat in die meeste motors voorkom. Dit versprei gelyke wringkrag aan beide wiele, maar wanneer een wiel minder vastrap ervaar (byvoorbeeld op 'n gladde oppervlak), sal dit vrylik draai, wat 'n verlies aan krag aan die ander wiel veroorsaak. Hierdie ontwerp is koste-effektief en werk goed vir standaard padtoestande, maar kan beperkend wees.

Beperkte glydifferensiaal (LSD) rat

Differensiële rat'n Beperkte-gly-differensiaal verbeter die oop differensiaal deur te verhoed dat een wiel vrylik draai wanneer vastrap verlore gaan. Dit gebruik koppelaarplate of 'n viskose vloeistof om meer weerstand te bied, wat toelaat dat wringkrag met beter vastrap na die wiel oorgedra word. Beperkte-gly-differensiaal word algemeen in prestasie- en veldryvoertuie gebruik, aangesien dit beter vastrap en beheer in uitdagende bestuurstoestande bied.

Sluitende Differensiële Rat

'n Sluitdifferensiaal is ontwerp vir veldry- of ekstreme toestande waar maksimum vastrap benodig word. In hierdie stelsel kan die differensiaal "gesluit" word, wat beide wiele dwing om teen dieselfde spoed te draai, ongeag die vastrap. Dit is veral nuttig wanneer oor ongelyke terrein gery word waar een wiel van die grond af kan lig of greep kan verloor. Die gebruik van 'n geslote differensiaal op normale paaie kan egter tot hanteringsprobleme lei.

Wringkrag-vektoreringsdifferensiaalToerusting

Die wringkragvektor-differensiaal is 'n meer gevorderde tipe wat die verspreiding van wringkrag tussen die wiele aktief beheer gebaseer op rytoestande. Deur sensors en elektronika te gebruik, kan dit meer krag stuur na die wiel wat dit die nodigste het tydens versnelling of draaie. Hierdie tipe differensiaal word dikwels in hoëprestasie-sportmotors aangetref, wat verbeterde hantering en stabiliteit bied.

Die differensiaalrat is 'n noodsaaklike deel van die voertuig se aandrywingstelsel, wat gladde draaie en beter vastrap moontlik maak. Van basiese oop differensiaals tot gevorderde wringkragvektorstelsels, elke tipe bied unieke voordele, afhangende van die bestuursomgewing. Die keuse van die regte tipe differensiaal is die sleutel tot die optimalisering van 'n voertuig se prestasie, veral in spesifieke bestuurstoestande soos veldry, hoëprestasie of standaard padgebruik.

Differensiële Ratontwerpe: Ring en Pinion, Ringrat, Reguitrat en Episikliese Planetêre Rat