-
Warm Uitverkoping Groot Hol skagte vir Ratkas
Staalflens Hol skagte vir ratkasverminderaar
Hierdie hol as word gebruik vir ratkasmotors. Materiaal is C45-staal. Tempering en blus hittebehandeling.Die primêre voordeel van die hol as se kenmerkende konstruksie is die enorme gewigsbesparing wat dit teweegbring, wat nie net vanuit 'n ingenieursoogpunt voordelig is nie, maar ook vanuit 'n funksionele oogpunt. Die holte self het nog 'n voordeel: dit bespaar ruimte, aangesien bedryfshulpbronne, media of selfs meganiese elemente soos asse en skagte daarin gehuisves kan word, of hulle maak gebruik van die werkruimte as 'n kanaal.
Die proses om 'n hol as te vervaardig, is baie meer kompleks as dié van 'n konvensionele soliede as. Benewens die wanddikte, materiaal, voorkomende las en werkende wringkrag, het afmetings soos deursnee en lengte 'n groot invloed op die stabiliteit van die hol as.
Die hol as vorm 'n noodsaaklike komponent van die hol as motor, wat in elektries aangedrewe voertuie, soos treine, gebruik word. Hol asse is ook geskik vir die konstruksie van malle en toebehore sowel as outomatiese masjiene.
-
Staal Hol skagte vir Ratkas Reducer
Staal Hol skagte vir Ratkas Reducer
Hierdie hol as word gebruik vir ratkasmotors. Materiaal is C45-staal. Tempering en blus hittebehandeling.Die primêre voordeel van die hol as se kenmerkende konstruksie is die enorme gewigsbesparing wat dit teweegbring, wat nie net vanuit 'n ingenieursoogpunt voordelig is nie, maar ook vanuit 'n funksionele oogpunt. Die holte self het nog 'n voordeel – dit bespaar ruimte, aangesien bedryfshulpbronne, media of selfs meganiese elemente soos asse en skagte daarin gehuisves kan word, of hulle maak gebruik van die werkruimte as 'n kanaal.
Die proses om 'n hol as te vervaardig, is baie meer kompleks as dié van 'n konvensionele soliede as. Benewens die wanddikte, materiaal, voorkomende las en werkende wringkrag, het afmetings soos deursnee en lengte 'n groot invloed op die stabiliteit van die hol as.
Die hol as vorm 'n noodsaaklike komponent van die hol as motor, wat in elektries aangedrewe voertuie, soos treine, gebruik word. Hol asse is ook geskik vir die konstruksie van malle en toebehore sowel as outomatiese masjiene.
-
Staalratkas wat in industriële ratkas gebruik word
In 'n planetêre ratkas, 'n tandratskagverwys na die as waarop een of meer tandratte gemonteer is.
Die skag wat dietandwiel, wat óf die sonrat óf een van die planeetratte kan wees. Die reguittandratas laat die betrokke rat toe om te roteer, wat beweging na die ander ratte in die stelsel oordra.
Materiaal: 34CRNIMO6
Hittebehandeling deur: Gasnitrering 650-750HV, 0.2-0.25mm na slyp
Akkuraatheid: DIN6 5
-
Staal heliese as ratkas aandrywing transmissie
Vlekvrye staal motorskagte Die komponente wat in motormotors gebruik word, is presisie-ontwerpte komponente wat ontwerp is om betroubare kragoordrag en duursaamheid in veeleisende omgewings te bied. Hierdie skagte word tipies van hoëgehalte vlekvrye staal gemaak, wat uitstekende korrosiebestandheid en sterkte bied.
In motortoepassings speel vlekvrye staal motorasse 'n kritieke rol in die oordrag van rotasiebeweging van die motor na verskeie komponente soos waaiers, pompe en ratte. Hulle is ontwerp om die hoë snelhede, laste en temperature wat algemeen in motorstelsels voorkom, te weerstaan.
Een van die belangrikste voordele van vlekvrye staal motorasse is hul weerstand teen korrosie, wat help om langtermynprestasie en betroubaarheid in strawwe motoromgewings te verseker. Boonop kan vlekvrye staalasse tot baie noue toleransies gemasjineer word, wat presiese belyning en gladde werking moontlik maak.
-
Presisie Gevorderde Insetratas vir Presisie-ingenieurswese
Die Gevorderde Ratinsetas vir Presisie-ingenieurswese is 'n toonaangewende komponent wat ontwerp is om die werkverrigting en akkuraatheid van masjinerie in verskeie industriële toepassings te optimaliseer. Vervaardig met noukeurige aandag aan detail en met behulp van die nuutste materiale en vervaardigingstegnieke, spog hierdie insetas met uitsonderlike duursaamheid, betroubaarheid en presisie. Die gevorderde ratstelsel verseker naatlose kragoordrag, wat wrywing verminder en doeltreffendheid verbeter. Hierdie as, wat ontwerp is vir presisie-ingenieurstake, fasiliteer gladde en konsekwente werking, wat bydra tot die algehele produktiwiteit en kwaliteit van die masjinerie wat dit bedien. Of dit nou in vervaardiging, motor-asse, lugvaart of enige ander presisiegedrewe bedryf is, die Gevorderde Ratinsetas stel 'n nuwe standaard vir uitnemendheid in ingenieurskomponente.
-
Motoroordrag-spline-as vir landboutoerusting
Motorvoertuig-ratkas-spline-as van China-vervaardiger,
Hierdie spline-as word in trekkers gebruik. Spline-asse word in 'n verskeidenheid industrieë gebruik. Daar is baie tipes alternatiewe asse, soos spie-asse, maar spline-asse is die geriefliker manier om wringkrag oor te dra. 'n Spline-as het tipies tande wat eweredig om sy omtrek en parallel met die rotasie-as van die as gespasieer is. Die algemene tandvorm van 'n spline-as het twee tipes: reguit randvorm en evolvente vorm. -
Heliese pinion-as wat in heliese ratkas gebruik word
Die heliese tandwielskag met 'n lengte van 354 mm word gebruik in soorte heliese ratkaste
Materiaal is 18CrNiMo7-6
Hittebehandeling: Karburering plus Tempering
Hardheid: 56-60HRC aan die oppervlak
Kernhardheid: 30-45HRC
-
Premium Spline-asrat vir verbeterde werkverrigting
Ontdek die toppunt van prestasie met ons Premium Spline Shaft Gear. Hierdie rat is ontwerp vir uitnemendheid en is noukeurig vervaardig om ongeëwenaarde presisie en duursaamheid te lewer. Met sy gevorderde ontwerp optimaliseer dit kragoordrag en verminder dit slytasie, wat naatlose werking en verbeterde doeltreffendheid verseker.
-
Transmissie-spline-as vir landboutoerusting
Hierdie spline-as word in trekkers gebruik. Spline-asse word in 'n verskeidenheid industrieë gebruik. Daar is baie tipes alternatiewe asse, soos spie-asse, maar spline-asse is die geriefliker manier om wringkrag oor te dra. 'n Spline-as het tipies tande wat eweredig om sy omtrek en parallel met die rotasie-as van die as gespasieer is. Die algemene tandvorm van 'n spline-as het twee tipes: reguit randvorm en evolvente vorm.
-
Presisie Gevorderde Insetratas vir Presisie-ingenieurswese
Die Gevorderde Ratinsetas vir Presisie-ingenieurswese is 'n toonaangewende komponent wat ontwerp is om die werkverrigting en akkuraatheid van masjinerie in verskeie industriële toepassings te optimaliseer. Vervaardig met noukeurige aandag aan detail en met behulp van die nuutste materiale en vervaardigingstegnieke, spog hierdie insetas met uitsonderlike duursaamheid, betroubaarheid en presisie. Die gevorderde ratstelsel verseker naatlose kragoordrag, wat wrywing verminder en doeltreffendheid verbeter. Hierdie as, wat ontwerp is vir presisie-ingenieurstake, fasiliteer gladde en konsekwente werking, wat bydra tot die algehele produktiwiteit en kwaliteit van die masjinerie wat dit bedien. Of dit nou in vervaardiging, motor-asse, lugvaart of enige ander presisiegedrewe bedryf is, die Gevorderde Ratinsetas stel 'n nuwe standaard vir uitnemendheid in ingenieurskomponente.
-
Presisie-spline-asrat vir kragoordrag
Ons spline-asrat is ontwerp vir betroubare kragoordrag in veeleisende industriële toepassings. Gebou om swaar vragte en strawwe toestande te weerstaan, verseker hierdie rat gladde en doeltreffende werkverrigting. Die presisie-ontwerp en hoëgehalte-konstruksie maak dit ideaal vir ratkasstelsels wat betroubare kragoordrag vereis.
-
Bewerking van onderdele Hoofas Frees Spil Transmissie Smee
Presisie-transmissie-hoofas verwys tipies na die primêre roterende as in 'n meganiese toestel. Dit speel 'n belangrike rol in die ondersteuning en draai van ander komponente soos ratte, waaiers, turbines en meer. Hoofasse word vervaardig van hoësterkte-materiale wat wringkrag en laste kan weerstaan. Hulle vind wydverspreide toepassing in verskeie toerusting en masjinerie, insluitend voertuigenjins, industriële masjiene, lugvaartenjins en meer. Die ontwerp- en vervaardigingskwaliteit van hoofasse beïnvloed die werkverrigting en stabiliteit van meganiese stelsels aansienlik.
